EV推進の嘘#8
トヨタという企業の真実
トヨタがもし潰れるようなことがあれば、
日本の多くの製造メーカーは、もっと先に潰れている
トヨタを応援しているのではなく、日本を応援している
日本の製造メーカーは 、どうしても守らなければいけないもの までも海外に譲ってしまってるのでゎは?
トヨタの社長にこんなこと言わせる?
LCAだけじゃないよね?と世界に訴えるしかない
ドイツ(VW)はトヨタを潰せば日本が潰れると思って、仕掛けてきている。
VWと中国の関係
VEはウルムチに工場を持っている→強制労働疑惑
イノベーションは現場から生まれる
オフィスからは生まれない。
LCAは、まだ始まってない→日本政府が、タフネゴシエーションしなきゃいけない。
政治家はEVなんか載ってる場合じゃない。
ドイツは家庭用の電気は日本より高いが産業用の電気は日本より安い。
輸出産業への重しを出来る限り軽くしてあげる。
トヨタはEVをやっているのにメディアは出遅れ、ガラパゴスと揶揄する。
政治家は自国の国民を守るにこと!
ブログ主の感想
十数年前までVWファンでトヨタはイマイチだったのだが今はトヨタを応援したい気持ち。
EV推進の嘘#7
番組へのコメント
今の課題はバッテリーの量産技術
EVは万能ではない
EVがダメなのではなく
EVだけにするのがダメ
フォルクスワーゲンのCEOの言葉→株価をつり上げるため。実際のラインは違う。
テスラの最終目的は車を作ることではない。 非常にポリティカル。
電気使い放題の世界の創設
現実がついていってない。
ブログ主の思ったこと。
電気が使い放題にあることを前提にしていて、どうやってそれだけの電気を作るのか考えていない。
過去の番組のおさらい
#1ガソリン車からEV車へ乗り遅れてはならないの嘘
#2EVが環境に優しい の嘘
#3EV推進は株価のため
#4日本にEV成長戦略はあるのか?
#5中国のEV最新情報 中国製造2025
#6テスラの何がすごいのか?
EUのEV戦略の背後にある”罠”とは
CAFE 企業毎の平均燃費
年々厳しくなってきて、今はトヨタだけクリア。
でもEVのバッテリーは中韓日で作っている。
あわてて、バッテリー工場をEU内に作っている最中。
LCA 原料採掘からリサイクルまで CO2どれだけ出るのか?
→原発の多いフランスなどでバッテリーに作る。
中国は殆どが石炭火力による発電
EU第二のゲームチェンジャー
世界は環境という名の保護主義へ
豊田社長のスピーチ
(ブログ主注、車だけでなくすべての)日本でのものづくりができない可能性が大きくなります
日本政府はそれもやむなしというスタンス。
LCA基準は確実に到来する
ブログ主の意見
ひえー、日本に失業者数千万とか。あり得ん。経済成り立たない。
政治の側は動いてるのか?
有料レジ袋とか紙ストローとかやってる場合か?
いい加減やめなよ
いいかぇんもうやめなよ。みっともない。
また冬に増えてきたら国籍別にインフルとか風邪とかと一緒にニュースにしなよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3409b87be29cb524c07f5ab6f9033df84e42f338
EV推進の嘘#6
テスラについて
ポルシェ層にはまるテスラ
テスラユーザーおのださんの意見
充電トラブルのいろいろ
完全自動運転ではなく、あくまで運転支援システム
日本車は事故防止のため物理スイッチをわざとのこしている
テスラは液晶パネルひとつ。→パネルが壊れると何もできない
世界の自動車メーカーはEV専業じぁない。
専業なのはテスラと中国メーカーだけ。
マスコミの煽り まるで世界がEVしかやってないかのごとくに報じる
WSJの8人の記者が世界中でEVにのり、評価。→答え EVはまだ早い。
充電ステーションの少なさがネック。
自動運転とEVはセット?
→嘘です。セットじぁない。
なんのためのEV化?
バッテリー、半導体→台湾
、韓国、中国
日本のEEZには160年分のレアアースが眠っていて、採掘もできるとこまで来ている。